近日，南珠高铁玉林北至岑溪东段全线最后一座通信基站设备顺利完成上电，标志着该段所有通信机房、基站配套设备全部安装到位，为年内具备开通运营条件奠定了基础。
南珠高铁玉林北至岑溪东段正线全长84.895公里，西接已通车的南珠高铁南玉段，向东延伸至桂粤交界，是北部湾对接粤港澳大湾区的跨省高速通道。铁路通信网络作为高铁“四电”工程建设的重要组成部分，承担着列车运行控制、沿线灾害监测、调度指挥、旅客通信等海量信息传输重任。全线共布局56座通信站点，涵盖车站通信机房、沿线基站、直放站等多类型机房，这些站点构成整条线路行车数据传输的“神经网络”。
南珠高铁玉林北至岑溪东段新增容县南、岑溪东2座车站，该段线路桥隧比高达84.4%，包含22座隧道、65座桥梁，隧道总长28.94公里。狭长密闭的隧道和起伏多变的山体给光缆敷设、无线信号连续覆盖带来巨大施工挑战，对通信传输稳定性、设备防潮防腐能力提出了更高要求。针对隧道多、无线信号覆盖易出现盲区难题，南宁通信段高铁介入组在隧道内采用同站址双网信号覆盖创新方案，即在同一基站部署两套独立网络设备，互为备份，同时反复调校设备运行参数，测试网络覆盖性能，全程保障隧道内GSM-R网络连续无盲区，应急呼叫、行车指令传输时刻畅通。
正值汛期，面对短时强降雨天气频发、野外作业道路泥泞湿滑等考验，该段在施工前全面摸排沿线地形地貌，科学优化施工组织方案，紧盯雨情水情变化，动态调整施工计划，错峰组织室外线缆布放、铁塔维护保养等露天作业，防止潮湿雨水侵入机房、线缆敷设区域，造成通信设备受潮，确保信息传输稳定。施工过程中，介入组全程盯控关键部位防潮防腐工艺，紧盯光电缆盘留弧度、成端接续等每一道标准化制作工序，严格执行“一测一录一复核”，确保各项指标真实精准、施工全过程可溯。
来源丨 南宁铁路、玉林市融媒体中心
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