当前，南深高铁玉林至岑溪（桂粤省界）段项目建设如火如荼，按下“快进键”，施工人员抢工期、赶进度，奋力冲刺项目建设加速度。
近日，记者来到南深高铁玉林至岑溪（桂粤省界）段项目天星一号隧道进口看到，一辆辆运料车正在将刚爆破下来的弃渣运出隧道，工人们正在加紧施工，保障项目快速推进。
中铁五局南深高铁玉岑段4标项目一工区队长 田其香：“该隧道是我们玉岑四标的重难点工程之一，也被列为了一级风险隧道，隧道全长4574米。我们分3个洞口、4个作业面同时掘进，从2023年2月18日开工至今已完成施工2660米，目前掌子面、二衬、仰拱同步推进，我们计划于2024年12月底实现全面贯通。”
据了解，天星一号隧道为时速350km单洞双线隧道，该工程地质条件较复杂，施工难度大，安全风险高。为了解决这一系列问题，项目部狠抓安全管理，严格落实爆破作业管控，统筹部署施工方案，实现各工序紧密衔接，同时提升信息化管理水平，为隧道施工提供强有力保障。
中铁五局南深高铁玉岑段4标项目一工区队长 田其香：“这个隧道大部分都是四五级的软弱围岩，我们项目部针对此类围岩专门提出了‘管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测’的施工方案进行施工。为确保现场施工进度，项目部配备了全新一代自行式液压仰拱栈桥、智能数字化浇注衬砌台车、数字养护台车、西班牙驭铁龙通风机等一系列先进设备来辅助施工，确保施工进展有序推进。”
自进场以来，中铁五局项目部根据工程的特点和实际情况，通过方案比选，制定详细的时间表和施工计划，科学调配资源，优化现场布置，先后攻克了隧道掘进过程中一个又一个难关，安全优质高效地推进项目建设。
中铁五局南深高铁玉岑段4标项目一工区队长 田其香：“下一步将针对洞内的水沟电缆槽进行施工，为加快项目的推进，我们将引进全新一代的水沟电缆槽台车进行施工，以确保施工进展稳步推进。”
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