说到卧铺大客车,
岑溪的小伙伴以前出广打工经常乘坐,
随着社会发展,
各种出行方式多样化,
加上网约车顺风车也很方便,
如今很少看到卧铺车的身影了。
再见了,一代卧铺神车。广西卧铺客车即将全面退出运营,标志着一个时代的落幕了,这是曾经承载着多少70、80、90后走南闯北的交通工具呀。

早些年,外出打工或走访亲友,卧铺大巴可谓是出远门首选,几百上千公里的行程,十几个小时的疲惫,拥挤的车厢中,背着行李袋,躺着高低铺里,到达服务区停车上卫生间,加水吃饭抽烟,依然记忆犹新。80、90年代,动车、飞机还没那么普及,手提着胶桶、背着行李袋、坐上摇摇晃晃的大客车,那是岑溪人最难忘的出行方式。
上车睡觉、睡醒下车的特点,十分受大家的欢迎,它陪伴了一代外出打工、异乡求学的兄弟姐妹的出行生活。
曾几何时,卧铺大客车可谓是风靡全国,是那几代人长途出行的重要交通工具。当年外出打工、求学、或走访亲友,卧铺大巴可谓是出远门首选,风靡一时。这些年,客运大巴客流呈现不断下滑的形式 ,近年来价格也比动车便宜,坐大巴的人越来越少,经常一趟车上就几个人,一趟跑下来油钱都不够。随着时代的进步,卧铺逐渐被高铁动车飞机等交通工具取代。除此之外,部分客运大巴车也存在着车辆老旧、设施老化的情况,这无不让长途汽车的舒适度大打折扣。但客运大巴的乘坐简单方式,也是其亮点,为很多年纪大、不识字的人,提供了很大的便利。
另据梧州市交通运输局5月23日消息:梧州市交通运输局今年加快了淘汰卧铺及57座以上的营运客车,在广西区内率先完成卧铺营运客车的淘汰工作,卧铺客车在全市退出了营运历史舞台。此外,梧州市的57座以上营运客车也将于今年年底前全部完成淘汰。
据了解,以各类大巴为代表的道路客运车辆曾为市民出行提供了便利,但是卧铺客车及57座(含)以上的客车,往往因车型高大、行驶距离长、核载人员多,一旦发生事故极易造成群死群伤。另据相关数据显示,2011年我国卧铺客车数量占大客车的比例为1%左右,但其事故死亡人数占大客车事故死亡人数比例达10%。因此,2012年国家开始禁止生产、销售卧铺客车。此外,现在出行方式趋于多样化,许多地方已修建开通了高铁,加上各种网约顺风车也很方便,人们长途出行不再像以前局限于乘坐大巴士客车了。
再见了,广西双层卧铺神车,今年年底是最后一班尾班车了,11月30日,全部下线,退出舞台成为历史,全境进入高铁时代。客车承载着一代人的记忆,然而卧铺及57座以上的客车的退出,未尝不是时代进步的一种见证呢。关于卧铺车,你有哪些经历,欢迎留言分享。来源|综合网络、广西梧州交通 编辑整理|岑溪今日(信息仅作分享用,如有侵权请联系删除,谢谢)
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